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Lubrificanti ad Alte Prestazioni per auto, moto, industria. Un'ampia gamma di prodotti tra i più innovativi e performanti, per soddisfare le più svariate esigenze.
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Trasmissioni

WELL CD/EP 80W90

CD/EP 80W90 è formulato con oli base accuratamente selezionati ed additivi EP tali da conferire al prodotto un’eccezionale stabilità termico – ossidativa ed un’elevata protezione dall’usura dei denti degli ingranaggi anche in condizioni gravose.

API GL5-ZF TE-ML 01,05A,07A (SAE 85W140),05A,07A,16 B,17B(80W90), 19B, 21A FORD ESP M2C-154A – FORD SQM-2C 9002A,9008A,9101° GENERAL MOTORS MS 9985290 – MAN 342 N Typ N – MIL – L – 2105 C/D – OPEL B 0401010 – VW TL 727/726 VOLVO 97313/97314, SCANIA STO 1:0

WELL GEAR EPS 75W90

GEAR EPS 75W90 è formulato con componenti sintetici accuratamente selezionati ed additivi EP tali da conferire al prodotto un’eccezionale stabilità termico-ossidativa ed un’elevata protezione dall’usura dei denti degli ingranaggi anche in condizioni gravose. Per l’innovativo bilanciamento dei suoi componenti di formula rappresenta un prodotto ad elevate caratteristiche EP API GL5 in grado di operare soddisfacentemente ed in forma durevole anche con i materiali d’attrito presenti nei sincronizzatori delle trasmissioni in bagno d’olio.

API GL-5, MT-1, MB 235.6, ZF TE-ML 07°/08/16B/D/17B/19B/21A, SCANIA STO-1:0, MAN 342 M2, MIL-L-2105D, VOLVO 1273.10.

WELL CD 250

CD 250 è formulata con oli base accuratamente selezionati tali da conferire al prodotto un’eccezionale stabilità termico-ossidativa ed un’elevata protezione dall’usura dei denti degli ingranaggi anche in condizioni gravose.

API GL 4

WELL FLUIDINE ATF/DX II

FLUIDINE ATF/DX II è un fluido speciale principalmente per l’uso in trasmissioni automatiche moderne, ma anche per l’utilizzo in altri campi applicativi dove le temperature di esercizio molto basse richiedono prestazioni meccaniche ed elevato indice di viscosità e dove sono raccomandati fluidi del tipo DEXRON II D o prescritti.

GM DEXRON II D ZF TE – ML 02F 03D 04D 09A – 11A – B 14A – 17C, VOITH 55.6335.32 ( G607 )MAN 339 D ALLISON C4 CAT TO – 2, MB 236.1 / 236.7 FORD MERCON M2C 138 CJ

WELL FLUIDINE ATF/DX III

FLUIDINE ATF/DX III: è un lubrificante speciale dotato dei particolari requisiti richiesti ai prodotti destinati all’impiego nei moderni cambi automatici.

GM DEXRON III / III G, MB 236.5 / 236.9 ALLISON C4, ZF TE-ML 02F 03D 04D 09B 11B 14A 17C CAT TO – 2 VOITH G 607,  FORD MERCON

WELL FLUIDINE ATF/DX VI

FLUIDINE ATF/DX VI Olio lubrificante sintetico ad altissime prestazioni per trasmissioni automatiche.

DEXRON – VI MERCON – LV JASO 1A
APPLICAZIONI: Allison C-4 e TES 228 Chrysler ATF+3, +4
Daihatsu AMMIX ATF D-II, D-III SP Ford MERCON LV
GM DEXRON VI
Honda ATF-Z1 (eccetto CVTs), ATF-DW 1 Hyundai / Kia SP-III, SP-IV, SP-IV M, SP-IV RR ISUZU BESCO ATF-II, ATF-III
JASO M315 type 1A-LV Mazda ATF M-V, ATF 3317
Mitsubishi SP-III, SP-IV, J2, J3, ATF PA
Nissan Matic Fluid C, D, J, K, S
Subaru ATF, ATF 5AT, ATF HP, ATF 3314 Suzuki ATF 3314, ATF 3317, ATF 2384K Toyota T-III, T-IV, ATF D-II, ATF D-III, ATF WS
Voith 55.6335
VW / AUDI G 055025-A2 (JWS 3309) ZF TE-ML 09, 11A, 11B

WELL CD/EP 85W140

CD/EP 85W140 è formulato con oli base accuratamente selezionati ed additivi EP tali da conferire al prodotto un’eccezionale stabilità termico – ossidativa ed un’elevata protezione dall’usura dei denti degli ingranaggi anche in condizioni gravose.

API GL5-ZF TE-ML 01,05A,07A (SAE 85W140),05A,07A,16 B,17B(80W90), 19B, 21A FORD ESP M2C-154A – FORD SQM-2C 9002A,9008A,9101° GENERAL MOTORS MS 9985290 – MAN 342 N Typ N – MIL – L – 2105 C/D – OPEL B 0401010 – VW TL 727/726 VOLVO 97313/97314, SCANIA STO 1:0

WELL SEMISYNT 75W90

Lubrificante semisintetico di elevate prestazioni per uso in tutti i componenti della trasmissione. È formulato con basi sintetiche e minerali ed un bilanciato sistema di additivi. Il SEMISYNT 75W90 è formulato per l’utilizzo in trasmissioni manuali nel settore autotrazione e per gli assali ipoidi, dove è richiesto un olio EP. L’elevatissima stabilità termica lo rende adatto per l’uso in applicazioni con temperature di esercizio più elevate di quanto sia possibile utilizzando gli oli minerali. È in grado di assicurare intervalli di manutenzione più lunghi rispetto ai tradizionali oli minerali per ingranaggi. È inoltre adatto per l’uso negli assali di molti SUV.

API MT-1 API GL-4 – API GL-5, MIL-L-2105 E, ZF TE-ML 07A/08
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